Domů / Služby / Vestavby do dodávek a obytných vozů
Vestavby do dodávek
Nábytek a CNC díly pro vestavbu vaší dodávky
Nábytek do dodávky nebo obytného vozu, navržený s hmotnostním rozpočtem spočítaným předem. Dodáme hotovou vestavbu i samotné díly k vlastní montáži. Schválení a zápis do technického průkazu si vyřizuje majitel vozu.
Hmotnostní rozpočet spočítáme dřív, než něco nakreslíme.
Hmotnost
Ve voze se materiál nevybírá podle vzhledu, ale podle kilogramů
Na deseti metrech čtverečních vestavby je mezi lehčenou topolovou překližkou a laminem rozdíl zhruba 87 kg — víc než jeden dospělý cestující.
Lehčená topolová překližka 15 mm
5,7 kg/m²
Dvířka, police, obklady a lehké díly. Na silově namáhané nosné části nepatří.
Voděvzdorná březová překližka 15 mm
9,3 kg/m²
Konstrukční a namáhané díly obytného prostoru. Těžší, ale drží.
Laminovaná DTD 18 mm
14,4 kg/m²
Materiál, ze kterého se staví byty. Ve voze jen tam, kde na pár kilech opravdu nezáleží.
Napište model vozu a variantu (L a H) a co v něm chcete mít. Spočítáme, kolik kilo na to máte — dřív, než se cokoli kreslí.
Jak to děláme
Vestavba, která projde zkušebnou
Vestavba do vozu se od bytové zakázky liší ve dvou věcech, které
rozhodnou o všem ostatním. Materiál se nevybírá podle vzhledu, ale podle
hmotnosti. A hlavní bariérou není cena, ale úřad — strach z toho, že to
nepůjde zapsat.
Hmotnost se počítá před návrhem, ne po něm
Holá dodávka L3H3 do 3,5 t má podle modelu zhruba 1 085 až 1 427 kg
užitečné hmotnosti. Po hotové vestavbě zbývá typicky 400–600 kg — a
v doloženém případě z 444 kg doložnosti zbylo po posádce, vodě a výbavě
kolem 130 kg na všechno ostatní. K tomu připočtěte legální
výrobní toleranci ±5 % pohotovostní hmotnosti, což u vozu 3 000 kg dělá až
150 kg proti vám. Proto začínáme hmotnostním rozpočtem: 1 litr vody = 1 kg,
osoba = 75 kg, klimatizace nebo markýza 50–150 kg.
Volba materiálu je hmotnostní, ne estetická
- Lehčená topolová překližka 15 mm — zhruba 5,7 kg/m².
Patří na dvířka, police, obklady a lehké díly. - Voděvzdorná březová překližka — zhruba 9,3 kg/m² při
15 mm. Konstrukční a silově namáhané díly. - Laminovaná DTD 18 mm — zhruba 14,4 kg/m². Materiál, se
kterým se staví byty; ve voze se používá jen výjimečně.
Na 10 m² vestavby je rozdíl mezi lehčenou topolovou překližkou a laminem
zhruba 87 kg — víc než jeden dospělý cestující. Lehčené
desky ale zároveň uberou i na pevnosti, takže se rozhoduje kus po kuse, ne
pro celou vestavbu najednou.
Parozábrana do dodávky nepatří
Tohle je nejdražší rozšířený omyl v oboru. Karoserie je neprodyšná, ale
má dutiny a netěsnosti propojené s venkovem — funkční parozábranu v ní
nevytvoříte. A nedokonalá parozábrana je horší než žádná: vlhkost projde,
zkondenzuje uvnitř izolace a nemá kudy ven. Správné řešení je nenasákavá
izolace s uzavřenou buněčnou strukturou (syntetický kaučuk), pořádné větrání
a dutiny, které se nechají volně větrat. Savé materiály ani pěnový polystyren
do vozu nepatří.
Co musí vůz mít, aby se dal zapsat jako obytný
Přestavuje se na zvláštní určení SA — obytný automobil. V obytném
prostoru musí být pevně upevněné čtyři prvky: sedadla a stůl
(stůl smí být snadno odnímatelný — jediná výjimka), lůžko
(může vzniknout i sklopením sedadel), kuchyňské zařízení
a úložné prostory. Zkušebna k tomu chce homologační
protokoly sedadel a otočů, revizní zprávy na plyn i na 230 V, platnou STK,
dvířka zajištěná proti samovolnému otevření, zaoblené hrany nábytku a vozidlo
ve stavu 100 % hotovo. A pozor: s rozestavěnou přestavbou se nesmí
legálně na silnici až do zápisu.
Kam se smí a nesmí vrtat
Do A-sloupku a B-sloupku se nevrtá ani nesvařuje — to je absolutní zákaz
z manuálů výrobců. Zásah do konstrukce sedadel a bezpečnostních pásů znamená,
že vám zkušebna vozidlo neschválí. Kotví se do nosníků karoserie, do původních
úchytů na nákladová oka, nebo přes nosný konstrukční systém, který zároveň
omezuje tepelné mosty a vytváří prostor pro rozvody. Před izolací se opraví
koroze a vyvoskují dutiny — potom už je to nevratné.
Platná vyhláška, ne ta z internetu
Vyhláška č. 341/2014 Sb., kterou většina českých článků o přestavbách
pořád cituje, byla zrušena k 24. 6. 2023. Nahradila ji
vyhláška č. 153/2023 Sb., novelizovaná vyhláškou č. 222/2025 Sb.
Dokumentaci proto připravujeme podle platného předpisu — a konkrétní
požadavky si vždycky ověřujeme s příslušnou zkušebnou.
Podle vozu
Díly kreslíme podle zaměření, ne z katalogu
Lehké materiály
Překližka a pěny AIREX — hmotnost se počítá
Díly i celek
Vyrobíme vestavbu, nebo jen nařežeme díly
Cesta k zápisu
Jak cesta k zápisu obvykle vypadá
Bariérou téhle zakázky nebývá cena, ale úřad. Takhle to šlo u zakázek, které jsme dělali — není to úřední postup ani závazný seznam. Co přesně se bude chtít po vás, určuje registr vozidel a zkušebna; požadavky i poplatky se mění, takže si je před začátkem ověřte přímo u nich.
| Krok | Co se po vás chce | Kde se to řeší |
|---|---|---|
| 1. Nákres a popis přestavby | Technický popis a výkresová dokumentace vestavby. | U nás — vzniká současně s návrhem. |
| 2. Stanovisko výrobce vozu | Souhlas českého zastoupení značky s plánovanou přestavbou. | Zastoupení výrobce. |
| 3. Žádost na registru vozidel | Popis přestavby, návrh změny údajů v TP, technický popis a výkresy. | Kterýkoli úřad obce s rozšířenou působností — i datovou schránkou. |
| 4. Vlastní přestavba | Vestavba pevně upevněná, dvířka zajištěná, hrany zaoblené. | U nás v dílně. |
| 5. Revize plynu a elektro | Výchozí revize elektroinstalace technikem min. E2A, revizní zpráva na plyn. | Revizní technik. |
| 6. Zvážení vozidla | Skutečná pohotovostní hmotnost hotového vozu. | Certifikovaná váha. |
| 7. Přestavbová technická kontrola | Vozidlo 100 % hotové, náplně doplněné, platná STK. | Zkušební stanice nebo technická zkušebna. |
| 8. Zápis a nový technický průkaz | Správní poplatek 1 000 Kč, 800 Kč přes Portál občana (sazebník k 9/2026 — ověřte si aktuální výši). | Úřad obce s rozšířenou působností. |
Schválení a zápis si vyřizuje majitel vozu sám — je to jednání s úřadem, ne součást truhlářské zakázky. Od nás dostanete hmotnosti, rozměry a popis konstrukce, které k tomu budete potřebovat.
Povinná výbava
Čtyři prvky, bez kterých vůz obytný nebude
Musí být pevně upevněné v obytném prostoru. Přestavuje se na zvláštní určení SA — obytný automobil.
Sedadla a stůl
Jediná výjimka
Sedadla musí být pevně upevněná a homologovaná, včetně otočů. Stůl je jediný z povinných prvků, který smí být snadno odnímatelný — tvrzení „stůl musí být napevno“ neplatí.
Lůžko
Může být sklopné
Nemusí to být pevná postel. Lůžko může vzniknout i sklopením sedadel, pokud je řešení pevně upevněné a funkční.
Kuchyňské zařízení
Vařič, ne kuchyňská linka
Postačuje vařič. Volba mezi plynem a indukcí je ale rozhodnutí o revizích: plyn znamená roční kontrolu, provozní revizi a hadice s omezenou životností.
Úložné prostory
Zajištěná dvířka
Skříňky musí být pevně upevněné, dvířka zajištěná proti samovolnému otevření a hrany nábytku zaoblené. Ostré rohy jsou důvod k neschválení.
Co u nás vzniká
Z čeho se vestavba skládá
Ve voze není jediný pravý úhel. Křivky šablonujeme a díly frézujeme na CNC — proto obklad sedne bez vyplňování spár.
Kuchyňský blok do dodávky
Postele a úložné prostory
Obklady a stropní panely
Nábytek do karavanu
Díly pro vestavbáře
Který vůz
Rozhodnutí o voze je rozhodnutí o vestavbě
Šířka mezi podběhy a užitečná hmotnost rozhodnou o dispozici dřív než jakákoli představa. Označení L a H přitom napříč značkami nic neznamená.
| Vůz | Mezi podběhy | Užitečná hmotnost L3H3 do 3,5 t |
|---|---|---|
| Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer | 1 422 mm | 1 427 kg |
| VW Crafter / MAN TGE | 1 380 mm | 1 360 kg |
| Iveco Daily | 1 317 mm | 1 362 kg |
| Ford Transit | 1 392 mm | 1 300 kg |
| Renault Master | 1 370–1 380 mm | 1 230 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | 1 350 mm | 1 085 kg |
| VW Transporter T6 / T6.1 | 1 244 mm | — |
Vůz ještě nemáte? To je nejlepší okamžik, kdy se ozvat. Řekneme vám, co se do které varianty vejde — a co ne.
Co se říká
Sedm vět, které o vestavbách slýcháme nejčastěji
Některé z nich stojí jen čas. Jedna z nich stojí celou izolaci.
✕
„Do dodávky patří parozábrana jako do domu.“
✓
Nepatří. Karoserie je neprodyšná, ale má dutiny a netěsnosti propojené s venkovem — funkční parozábranu v ní nevytvoříte. A nedokonalá je horší než žádná: vlhkost projde, zkondenzuje uvnitř izolace a nemá kudy ven. Správně: nenasákavá izolace s uzavřenou buněčnou strukturou, větrání a volně větrané dutiny.
✕
„Lehčené desky jsou vždycky lepší.“
✓
Uberou na váze, ale i na pevnosti. Rozhoduje se kus po kuse, ne pro celou vestavbu: konstrukční díly z voděvzdorné březové překližky, dvířka a obklady z lehčené topolové.
✕
„L2H2 znamená všude totéž.“
✓
Neznamená. Označení není napříč značkami standardizované. Mezi podběhy má VW Transporter T6.1 jen 1 244 mm, zatímco Ducato 1 422 mm — to je rozdíl mezi „vejde se“ a „nevejde“.
✕
„Příčné lůžko se vejde do každé velké dodávky.“
✓
Nevejde. Po izolaci a obkladu zbývá i v nejširší rodině kolem 1 800–1 820 mm čisté světlosti, takže nad zhruba 178 cm postavy je potřeba boční výklenek. Ověřujeme to dřív, než se něco vyrábí.
✕
„Revizi nepotřebuju, je to moje auto.“
✓
Soukromník zákonnou povinnost opravdu nemá. Ale bez revize bývá problém s pojistným plněním a se vjezdem do kempů a na trajekty. U firemního vozidla pojišťovna při požáru od elektro nebo plynu nemusí plnit vůbec.
✕
„Izolaci uděláme hned, otvory dořešíme potom.“
✓
Naopak. Otvory se vyřezávají před izolací, stejně jako se před ní opraví koroze a vyvoskují dutiny. Po zaizolování je to nevratné.
✕
„Rozestavěnou přestavbu můžu zajet ukázat.“
✓
Nemůžete. Jakmile do vozu montujete věci, kterých se přestavba týká, nesmíte s ním legálně na silnici až do zápisu do TP. Za provoz bez ověřené technické způsobilosti hrozí pokuta až 50 000 Kč.
Cena
Z čeho se cena skládá
Vestavba nemá ceník podle metru. Tohle jsou položky, ze kterých se cena skládá — a první dvě rozhodnou o polovině rozpočtu.
✓
Jestli má být zápis do technického průkazu
Dokumentace, protokol zkušebny, přestavbová technická kontrola a revize. Je to práce navíc, ale bez ní není obytný automobil. Vyjímatelný modul nic z toho nepotřebuje — vozidlo ale zůstane nákladní. Schválení si vyřizuje majitel vozu.
✓
Plyn a koupelna
Dvě největší položky z hlediska ceny i papírování. Plyn znamená revize, roční kontroly a komponenty s omezenou životností; indukce je jednodušší, ale kupuje si to zpátky na hmotnosti baterie. Koupelna přidává vodu, odpad a nádrže — a hmotnost, která se počítá dvakrát.
✓
Typ vozu
Křivky karoserie se šablonují. Tam, kde už šablona existuje, se za její vznik neplatí; u vozu, který jsme ještě neměli, je to práce navíc.
✓
Izolace a antikorozní příprava
Dělá se jednou a dobře. Vybroušení koroze, ošetření a voskování dutin se po zaizolování už nedá dohnat, takže to není místo, kde šetřit.
✓
Rozsah a materiál
Osvědčený postup je základní vestavba, pár cest a doplnění podle toho, co opravdu chybí. Lehčí materiál tam, kde není namáhaný, šetří peníze i kilogramy — a kilogramy jsou ve voze tvrdší měna.
Konkrétní cenu spočítáme z vašeho zadání — nezávazně a s odpovědí do 2 pracovních dnů.
Proč my
Proč vestavbu od truhlářů, a ne od kohokoli s vrtačkou
✓
Hmotnostní rozpočet počítáme dřív, než něco nakreslíme
✓
Vlastní CNC centrum: křivky karoserie šablonujeme a díly frézujeme na míru, obklad tak sedne bez vyplňování spár
✓
Menší centrum 750 × 650 mm s přesností ±0,02 mm zvládne i hliník — úchyty a profily děláme u sebe
✓
Dokumentaci připravujeme podle platné vyhlášky 153/2023 Sb., ne podle té zrušené, kterou cituje půlka internetu
✓
Kotvíme do nosníků a do původních úchytů na nákladová oka — do A- a B-sloupku se nevrtá
✓
Vyrábíme v Českých Budějovicích od roku 2017, od roku 2022 nás je deset
Realizace
Jak to vypadá hotové
Časté dotazy
Na co se ptáte nejčastěji
Nenašli jste odpověď? Zavolejte na +420 720 988 155 — poradíme i po telefonu.
Dodáte jen díly, když si montáž udělám sám?
Ano, je to běžný rozsah. Vyfrézujeme díly podle šablony nebo vašich dat, označíme je a předáme zabalené. Co uděláme my a co vy, se domlouvá na začátku.
Potřebujete vůz na zaměření?
U vozu, pro který už šablonu máme, ne. U typu, který jsme ještě neměli, se křivky karoserie musí odšablonovat — pak vůz na den potřebujeme a je to položka v nabídce.
Jak řešíte hmotnost?
Spočítáme ji dřív, než něco nakreslíme. Nejtvrdší limit vestavby není rozpočet, ale užitečná hmotnost vozu — a plná vodní nádrž se počítá dvakrát. Lehčí materiál tam, kde není namáhaný, šetří peníze i kilogramy.
Lze upravit hotový návrh?
Ano. Vyjdeme z vašeho rozvržení a řekneme, co je z hlediska výroby a hmotnosti problém. Změny po zahájení výroby jsou dražší než změny nad výkresem.
Co přesně zahrnuje montáž nábytku?
Rozsah píšeme do nabídky — od dodání dílů po kompletní vestavbu. Plynovou instalaci a revize zajišťují oprávněné osoby; my je nekoordinujeme automaticky.
Musím vestavbu zapisovat do technického průkazu?
Jen pokud chcete z vozu obytný automobil. Pak je potřeba dokumentace, zkoušky a přestavbová technická kontrola — a vyřizuje si to majitel vozu, ne my. Vyjímatelný modul nic z toho nepotřebuje, vozidlo ale zůstane nákladní.
Napište, jaký máte vůz
Model, variantu L a H a co v něm chcete mít. Ozveme se do 2 pracovní dny s hmotnostním rozpočtem, návrhem i cenou — nezávazně.